简单讲解一下对派克液压泵的结构情势

派克液压泵寄托柱塞在缸体中往复活动，使密封工作容腔的容积发生转变来实现吸油、压油。派克液压泵，派克液压泵，被广泛应用于高压、大流量和流量必要调节的场合，诸如液压机、工程机械和船舶中。 派克液压泵，派克液压泵具有额定压力高、结构紧凑、服从高和流量调节方便等好处 轴向派克液压泵是行使与传动轴平行的柱塞在柱塞孔内往复活动所产生的容积转变来进行工作的。因为柱塞和柱塞孔都是圆形零件，加工时可以达到很高的精度配合，因此具有容积服从高，运转平稳，流量均匀性好，噪声低，工作压力高等好处，但对液压油的污染较敏感，结构较复杂，造价较高。 　　
MCY14-1B：定量派克液压泵 　　SCY14-1B：手动变量派克液压泵 　　YCY14-1B：压力变量派克液压泵 　　BCY14-1B：电液控制派克液压泵 　　PCY14-1B：恒压变量派克液压泵 　　
派克液压泵的泵油机构包括两套细密偶件：柱塞（plunger）+柱塞套(barrel)构成柱塞偶件(plunger and barrel assembly)（图5-11）、出油阀（delivery valve）和出油阀座(delivery valve seat)构成出油阀偶件(delivery valve assembly） 　　
柱塞和柱塞套是一对细密偶件，经配对研磨后不能互换，要求有高的精度和光洁度和好的耐磨性，其径向间隙为0.002～0.003mm 　　
柱塞头部圆柱面上切有斜槽，并通过径向孔、轴向孔与顶部雷同，其目的是改变循环供油量；柱塞套上制有进、回油孔，均与泵上体内低压油腔雷同，柱塞套装入泵上体后，应用定位螺钉定位。 　　
柱塞头部斜槽的位置不同，改变供油量的方法也不同。 　　
出油阀和出油阀座也是一对细密偶件，配对研磨后不能互换，其配合间隙为0.01mm 。 　　
出油阀是一个单向阀，在弹簧压力作用下，阀上部圆锥面与阀座精密配合，其作用是在停供时，将高压油管与柱塞上端空腔隔绝，防止高压油管内的油倒流入喷油泵内。 　　
出油阀的下部呈十字断面，既能导向，又能通过柴油。出油阀的锥面下有一个小的圆柱面，称为减压环带，其作用是在供油停止时，使高压油管内的油压敏捷降落，避免喷孔处产生滴油征象。当环带落入阀座内时则使上方容积很快增大，压力敏捷减小，停喷敏捷。